01
　　大賽主題
　　立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，深刻把握“智慧民航”發(fā)展主線，貫徹落實(shí)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)理念，聚焦機(jī)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)需求和未來發(fā)展形勢(shì)，以創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)為引領(lǐng)，精心打造品質(zhì)機(jī)場(chǎng)，全力塑造“人享其行、物暢其流”的美好民航出行。鼓勵(lì)廣大在校學(xué)生和青年從業(yè)者充分發(fā)揮想象力與創(chuàng)造力，推動(dòng)民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)理念的提升、突破與變革，暢想中國(guó)民航未來，唱響中國(guó)民航聲音，暢享中國(guó)民航成果。
　　02
　　大賽組織
　　指導(dǎo)單位：中國(guó)民用航空局
　　主辦單位：中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司
　　承辦單位：民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司、東南大學(xué)
　　03
　　參賽時(shí)間和對(duì)象
　　參賽時(shí)間：2023年3月-2023年10月
　　參賽對(duì)象：廣大高校在校生和機(jī)場(chǎng)相關(guān)行業(yè)青年從業(yè)者，以參賽團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)單元參賽，每隊(duì)人數(shù)不超過6人，專業(yè)不限。
　　本科生及以下組：在校本/?？粕鷪?bào)名，不得含有研究生和青年從業(yè)者；
　　研究生組：僅限全日制在校研究生報(bào)名，不區(qū)分碩士生和博士生，可包含專/本科生；
　　專業(yè)組：不超過35周歲（1987年12月31日之后出生）的青年從業(yè)者報(bào)名。凡團(tuán)隊(duì)成員中含有青年從業(yè)者即劃分到專業(yè)組。
　　鼓勵(lì)跨專業(yè)、跨單位組隊(duì)；每隊(duì)的成員可來自不同單位，但單位數(shù)量不得超過3個(gè)；每隊(duì)最多可設(shè)指導(dǎo)教師3名，從事大賽輔導(dǎo)和組織工作。
　　04
　　賽題內(nèi)容和賽道劃分
　　賽題內(nèi)容
　　機(jī)場(chǎng)作為公共服務(wù)屬性的交通樞紐，首要功能是為旅客提供更好的出行服務(wù)。從旅客產(chǎn)生民航出行意圖開始，直至乘坐飛機(jī)起飛，從飛機(jī)降落滑行直至旅客離開機(jī)場(chǎng)回到酒店或家中，大到機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃布局、總體設(shè)計(jì)、交通銜接、航站樓、飛行區(qū)、附屬設(shè)施、功能分區(qū)等，小到引導(dǎo)標(biāo)記、檢查驗(yàn)證、路緣步道、購(gòu)物消費(fèi)等，各個(gè)環(huán)節(jié)均需對(duì)旅客體驗(yàn)進(jìn)行細(xì)致考量。
　　機(jī)場(chǎng)是體量最大、最復(fù)雜的綜合交通樞紐，在功能尺度上，現(xiàn)在乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)需要經(jīng)歷值機(jī)、托運(yùn)、安檢、候機(jī)等大量節(jié)點(diǎn)；在建筑尺度上，航站樓是地面交通和空中交通連接轉(zhuǎn)換的邊界，一側(cè)是飛機(jī)，一側(cè)是地鐵、高鐵、大巴、出租和私家車；在城市尺度上，機(jī)場(chǎng)往往與城市其他功能區(qū)之間有著嚴(yán)格的安全分隔并遠(yuǎn)離城區(qū)。來自規(guī)劃、建筑、交通、信息、機(jī)械、商業(yè)、人文等多學(xué)科多專業(yè)的智慧和思想，共同塑造了我們傳統(tǒng)認(rèn)知中的機(jī)場(chǎng)形態(tài)和界限，共同塑造了每一位旅客民航出行的體驗(yàn)。
　　民航業(yè)界正在悄然改變，各專業(yè)在努力突破創(chuàng)新。在流程上，線上辦理值機(jī)、預(yù)約排隊(duì)、提前托運(yùn)的應(yīng)用，使值機(jī)空間可以被重塑以適應(yīng)新的需求。在區(qū)域尺度上，空鐵聯(lián)運(yùn)的概念帶來了機(jī)場(chǎng)、地鐵、高鐵的碰撞和交融，呈現(xiàn)多元一體化的交通新生態(tài)。在智慧應(yīng)用上，基于地理信息和大數(shù)據(jù)的智慧選址正在大幅提高機(jī)場(chǎng)建設(shè)決策的效率和科學(xué)性。在規(guī)劃上，未來機(jī)場(chǎng)有可能拆分部分功能，融入城市。在服務(wù)上，旅客還沒踏出家門就可能開始享受一次愉悅的民航出行。
　　隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展以及旅客對(duì)于出行體驗(yàn)品質(zhì)要求的不斷提升，未來的機(jī)場(chǎng)是否會(huì)在全流程、全空間、全要素的大大小小環(huán)節(jié)演變出全新的形態(tài)，空港是否可能被重新定義？
　　參賽團(tuán)隊(duì)可基于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，也可進(jìn)行全新的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)，可針對(duì)機(jī)場(chǎng)整體，也可以針對(duì)航站區(qū)、飛行區(qū)、附屬功能區(qū)、或其他范圍的某一區(qū)域、某一對(duì)象、某一流程進(jìn)行多元化創(chuàng)新創(chuàng)意設(shè)計(jì)，展現(xiàn)未來機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建筑、交通、智慧、服務(wù)、體驗(yàn)、邊界的多樣可能性。大賽鼓勵(lì)脫離目前技術(shù)限制，鼓勵(lì)多元化創(chuàng)意、突破性創(chuàng)新，大膽暢想未來機(jī)場(chǎng)。
　　作品提交須注明所屬賽道，提交作品賽道的準(zhǔn)確性不影響評(píng)審打分，作品主旨與所投賽道主題基本吻合即可。
　　賽道劃分
　　圖片
　　具體賽道包括：
　　1.規(guī)劃建筑：包括但不限于機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局、航站樓設(shè)計(jì)（建筑造型、功能分區(qū)、主要空間、結(jié)構(gòu)形式等）、航站樓外功能拓展（如星耀樟宜）、航站樓內(nèi)新娛樂新消費(fèi)方式、公共空間健康衛(wèi)生、老齡化應(yīng)對(duì)等等；
　　2.交通運(yùn)輸：包括但不限于汽車、軌道、飛機(jī)等可能出現(xiàn)的新形式，其他交通方式與機(jī)場(chǎng)的銜接換乘、全出行鏈流程優(yōu)化、減少擁堵節(jié)約時(shí)間、機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)滑行、車輛運(yùn)行、無人機(jī)、無人駕駛、新能源車、新停車方式等等；
　　3.智能應(yīng)用：信息化、大數(shù)據(jù)、新能源、云計(jì)算、動(dòng)態(tài)感知、仿真模擬等新科技手段、智能設(shè)備等，運(yùn)用于機(jī)場(chǎng)人、車、物、飛機(jī)等規(guī)劃設(shè)計(jì)的參數(shù)優(yōu)化、效率改進(jìn)、安全保障、品質(zhì)提升等等；
　　4.無界機(jī)場(chǎng)：作品特征與上述三個(gè)賽道無明顯符合性的。
　　參賽者在作品說明中自行設(shè)定有關(guān)前提條件、簡(jiǎn)化條件或設(shè)計(jì)參數(shù)。
　　05
　　大賽流程
　　大賽分報(bào)名、“等級(jí)賽”和“精英賽”三階段開展。
　　1
　　報(bào)名
　　報(bào)名方式：詳見民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)大會(huì)官網(wǎng)（大賽模塊）www.ccapd.com（3月底開通），提交報(bào)名信息。
　　請(qǐng)于5月1日前完成網(wǎng)站注冊(cè)報(bào)名，以便接收后續(xù)通知。
　　2
　　“等級(jí)賽”階段
　　參與方式：將參賽作品提交至大賽官網(wǎng)www.ccapd.com，包含“組別+賽道+作品名稱”信息，并注明“所在單位+作品名稱”。如有修改可重新發(fā)送并予以說明，以截止時(shí)間收到的最新作品為準(zhǔn)。
　　作品提交截止時(shí)間：2023年8月15日。
　　組織方將于9月10日前對(duì)參賽作品進(jìn)行初審，符合要求的作品進(jìn)入“等級(jí)賽”，進(jìn)而評(píng)選出“等級(jí)賽”的一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)，并選出進(jìn)入第二階段“精英賽”的參賽作品。
　　3
　　“精英賽”階段
　　參與方式：提交原作品或完善后的作品以及答辯材料，并按照具體通知參加答辯評(píng)審。
　　提交作品截止時(shí)間：2023年10月10日。
　　大賽方將組織專家會(huì)評(píng)，評(píng)選出最高獎(jiǎng)、金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)和銅獎(jiǎng)。
　　06
　　大賽時(shí)間安排
　　時(shí)間
　　內(nèi)容
　　2023/03
　　大賽正式開始
　　2023/08/15
　　第一階段“等級(jí)賽”參賽作品截止提交
　　2023/08
　　參賽作品初評(píng)與“等級(jí)賽”評(píng)審
　　2023/09/10
　　公布“等級(jí)賽”評(píng)審結(jié)果以及入選第二階段“精英賽”作品名單
　　2023/10/10
　　“精英賽”參賽作品截止提交
　　2023/10
　　“精英賽”答辯
　　注：大賽時(shí)間安排如因不可抗力等原因發(fā)生變動(dòng)，組委會(huì)將提前通知。
　　07
　　獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置和獎(jiǎng)項(xiàng)權(quán)益
　　獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置
　　“等級(jí)賽”：設(shè)立一、二、三等獎(jiǎng)、優(yōu)秀獎(jiǎng)。數(shù)量按照參賽作品數(shù)量比例確定，分別為10%、20%、30%、40%，頒發(fā)獲獎(jiǎng)證書。
　　“精英賽”：設(shè)立最高獎(jiǎng)、金、銀、銅獎(jiǎng)。其中每個(gè)組別分別設(shè)置金獎(jiǎng)1-2名（獎(jiǎng)金5000元）、銀獎(jiǎng)3-5名（獎(jiǎng)金3000元），銅獎(jiǎng)6-8名（獎(jiǎng)金2000元），頒發(fā)紀(jì)念獎(jiǎng)?wù)潞瞳@獎(jiǎng)證書。同時(shí)，大賽特別設(shè)立最高獎(jiǎng)一項(xiàng)（獎(jiǎng)金100000元），頒發(fā)給創(chuàng)意突破新穎、想法超越獨(dú)特、技術(shù)前沿精巧、應(yīng)用潛力較大的突出作品，如無合適作品該獎(jiǎng)可空缺。對(duì)“精英賽”獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)老師設(shè)置“優(yōu)秀指導(dǎo)獎(jiǎng)”，頒發(fā)紀(jì)念獎(jiǎng)?wù)潞瞳@獎(jiǎng)證書。
　　獎(jiǎng)項(xiàng)權(quán)益
　　1、“等級(jí)賽”獲獎(jiǎng)結(jié)果將在民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)大會(huì)上宣讀；
　　2、“精英賽”頒獎(jiǎng)儀式將在民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)大會(huì)上，以線上線下相結(jié)合的方式舉行，并在大會(huì)上向民航局等政府部門、各地機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、全國(guó)各大設(shè)計(jì)院、各航空公司、有關(guān)院校、設(shè)備參展商展示獲獎(jiǎng)作品；
　　3、主辦單位將選擇和組織表現(xiàn)突出的獲獎(jiǎng)作品走進(jìn)國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)舉辦巡回展覽，向廣大旅客、行業(yè)人員展示獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)和作品的風(fēng)采；
　　4、獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)將有機(jī)會(huì)與民航重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和民航工程技術(shù)中心對(duì)接成果深化、成果轉(zhuǎn)化，并可參與投資機(jī)構(gòu)、科技公司的資本對(duì)接活動(dòng)；
　　5、獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)將受邀赴承辦單位開展參觀、培訓(xùn)、實(shí)習(xí)等活動(dòng)，并進(jìn)入公司優(yōu)秀人才庫(kù)，畢業(yè)時(shí)優(yōu)先獲得公司錄用；
　　6、大賽獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)和獲獎(jiǎng)作品等成果，將由中國(guó)民航主流媒體制作?？?，在航班上配發(fā)，供廣大旅客閱讀；
　　7、大賽全程訊息將通過線上線下多種媒體渠道進(jìn)行廣泛宣傳報(bào)道。
　　08
　　作品提交說明
　　作品提交內(nèi)容
　　●第一階段“等級(jí)賽”參賽作品提交內(nèi)容如下：
　　1.作品說明。不超過10頁(yè)，word格式。
　　2.鼓勵(lì)通過圖片、圖紙、模型、仿真模擬、計(jì)算機(jī)代碼、PPT、視頻等方式多元呈現(xiàn)作品，可作為附件與作品說明一起提交（非必須提交），幫助評(píng)委會(huì)直觀了解參賽作品。
　　3.參賽團(tuán)隊(duì)授權(quán)函。
　　4.其他與作品相關(guān)的成果與材料（非必須提交）。
　　●第二階段“精英賽”參賽團(tuán)隊(duì)提交內(nèi)容如下：
　　1.原作品說明或完善后的作品說明。
　　2.答辯PPT。
　　3.輔助作品展示的其他必要材料（非必須提交）。
　　4.團(tuán)隊(duì)風(fēng)采展示視頻。介紹團(tuán)隊(duì)成員和作品的簡(jiǎn)要介紹說明，不超過1分鐘。
　　5.宣傳海報(bào)。簡(jiǎn)要介紹參賽作品。
　　作品要求
　　參賽團(tuán)隊(duì)須按照指定聯(lián)系方式提交參賽作品及相關(guān)材料，確保內(nèi)容的完整性。作品應(yīng)滿足下列條件：
　　1.參賽作品須符合本屆大賽賽題主旨，作品名稱應(yīng)能體現(xiàn)方案主要特征。
　　2.參賽團(tuán)隊(duì)可使用各種圖書資料（包括互聯(lián)網(wǎng)上的公開資料）、計(jì)算機(jī)和軟件，但必須獨(dú)立完成參賽作品。
　　3.參賽團(tuán)隊(duì)可以同時(shí)參加不同賽道，但每個(gè)賽道只能提交一個(gè)參賽作品，一個(gè)參賽作品只能投遞一個(gè)賽道。
　　4.進(jìn)入精英賽的參賽團(tuán)隊(duì)在不改變作品名稱和主要特征的基礎(chǔ)上，可以持續(xù)推進(jìn)作品優(yōu)化完善，對(duì)應(yīng)賽程按時(shí)提交精英賽作品。
　　5.所有提交的參賽作品和資料一經(jīng)接收，不予退還。
　　6.參賽作品須為原創(chuàng)，不得侵犯他人的專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)及其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不得違反國(guó)家法律法規(guī)，不得涉及保密內(nèi)容。作品一經(jīng)提交，視同申報(bào)人承諾已提交的設(shè)計(jì)作品為本人原創(chuàng)、未剽竊他人成果、未侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。若發(fā)生與上述要求相違背的情形，則作品的參賽資格自動(dòng)取消，并自行承擔(dān)全部法律責(zé)任。
　　7.所有參賽團(tuán)隊(duì)須簽署授權(quán)函，同意主辦方將作品用于宣傳推廣，使用方式包括制作印刷品、視頻、模型展覽等。如需對(duì)原作品進(jìn)行二次加工創(chuàng)作，主辦方與參賽團(tuán)隊(duì)另行協(xié)商。
　　參考資料
　　本次大賽不要求參賽者預(yù)先掌握深入的專門知識(shí)，參賽團(tuán)隊(duì)可通過下列渠道或者其他渠道，查閱參考文獻(xiàn)，了解比賽相關(guān)的技術(shù)方法以及其他需要參考的內(nèi)容：
　　1.中國(guó)民用航空局：www.caac.gov.cn。
　　2.中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)：www.chinaairports.org.cn。
　　3.中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：www.cata.org.cn。
　　4.國(guó)際民航組織：www.icao.int。
　　5.機(jī)場(chǎng)合作研究計(jì)劃：www.trb.org/ACRP/ACRP.aspx
　　09
　　其他事項(xiàng)
　　1.大賽不收取任何參賽費(fèi)用；
　　2.若因不可抗力須對(duì)大賽做調(diào)整安排，組織方將及時(shí)發(fā)布通知；
　　3.大賽最終賽事安排和賽事解釋權(quán)歸組織方所有。
　　聯(lián)系方式
　　本科生及以下組、研究生組：張偉光，
　　專業(yè)組：馬琳，
　　網(wǎng)站技術(shù)支持：王湘君，
　　參賽報(bào)名、授權(quán)函及作品提交詳見“民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)大會(huì)官網(wǎng)-大賽模塊”：www.ccapd.com（3月底開通）。請(qǐng)于5月1日前完成網(wǎng)站注冊(cè)報(bào)名，以便接收后續(xù)通知。
　　民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)大會(huì)組織委員會(huì)
　　2023年3月9日

　　附件：關(guān)于舉辦中國(guó)民航“暢·享”杯機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)創(chuàng)新創(chuàng)意國(guó)際大賽的通知

https://mp.weixin.qq.com/s/jMzlE0Riu6LsJEKfxtdvZg