中國民航“暢·享”杯機場規(guī)劃設(shè)計創(chuàng)新創(chuàng)意國際大賽
01
大賽主題
立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,深刻把握“智慧民航”發(fā)展主線,貫徹落實“四型機場”建設(shè)理念,聚焦機場現(xiàn)實需求和未來發(fā)展形勢,以創(chuàng)新機場規(guī)劃設(shè)計為引領(lǐng),精心打造品質(zhì)機場,全力塑造“人享其行、物暢其流”的美好民航出行。鼓勵廣大在校學(xué)生和青年從業(yè)者充分發(fā)揮想象力與創(chuàng)造力,推動民航機場設(shè)計理念的提升、突破與變革,暢想中國民航未來,唱響中國民航聲音,暢享中國民航成果。
02
大賽組織
指導(dǎo)單位:中國民用航空局
主辦單位:中國民航機場建設(shè)集團(tuán)有限公司
承辦單位:民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司、東南大學(xué)
03
參賽時間和對象
參賽時間:2023年3月-2023年10月
參賽對象:廣大高校在校生和機場相關(guān)行業(yè)青年從業(yè)者,以參賽團(tuán)隊為基礎(chǔ)單元參賽,每隊人數(shù)不超過6人,專業(yè)不限。
本科生及以下組:在校本/??粕鷪竺?,不得含有研究生和青年從業(yè)者;
研究生組:僅限全日制在校研究生報名,不區(qū)分碩士生和博士生,可包含專/本科生;
專業(yè)組:不超過35周歲(1987年12月31日之后出生)的青年從業(yè)者報名。凡團(tuán)隊成員中含有青年從業(yè)者即劃分到專業(yè)組。
鼓勵跨專業(yè)、跨單位組隊;每隊的成員可來自不同單位,但單位數(shù)量不得超過3個;每隊最多可設(shè)指導(dǎo)教師3名,從事大賽輔導(dǎo)和組織工作。
04
賽題內(nèi)容和賽道劃分
賽題內(nèi)容
機場作為公共服務(wù)屬性的交通樞紐,首要功能是為旅客提供更好的出行服務(wù)。從旅客產(chǎn)生民航出行意圖開始,直至乘坐飛機起飛,從飛機降落滑行直至旅客離開機場回到酒店或家中,大到機場的規(guī)劃布局、總體設(shè)計、交通銜接、航站樓、飛行區(qū)、附屬設(shè)施、功能分區(qū)等,小到引導(dǎo)標(biāo)記、檢查驗證、路緣步道、購物消費等,各個環(huán)節(jié)均需對旅客體驗進(jìn)行細(xì)致考量。
機場是體量最大、最復(fù)雜的綜合交通樞紐,在功能尺度上,現(xiàn)在乘客到達(dá)機場需要經(jīng)歷值機、托運、安檢、候機等大量節(jié)點;在建筑尺度上,航站樓是地面交通和空中交通連接轉(zhuǎn)換的邊界,一側(cè)是飛機,一側(cè)是地鐵、高鐵、大巴、出租和私家車;在城市尺度上,機場往往與城市其他功能區(qū)之間有著嚴(yán)格的安全分隔并遠(yuǎn)離城區(qū)。來自規(guī)劃、建筑、交通、信息、機械、商業(yè)、人文等多學(xué)科多專業(yè)的智慧和思想,共同塑造了我們傳統(tǒng)認(rèn)知中的機場形態(tài)和界限,共同塑造了每一位旅客民航出行的體驗。
民航業(yè)界正在悄然改變,各專業(yè)在努力突破創(chuàng)新。在流程上,線上辦理值機、預(yù)約排隊、提前托運的應(yīng)用,使值機空間可以被重塑以適應(yīng)新的需求。在區(qū)域尺度上,空鐵聯(lián)運的概念帶來了機場、地鐵、高鐵的碰撞和交融,呈現(xiàn)多元一體化的交通新生態(tài)。在智慧應(yīng)用上,基于地理信息和大數(shù)據(jù)的智慧選址正在大幅提高機場建設(shè)決策的效率和科學(xué)性。在規(guī)劃上,未來機場有可能拆分部分功能,融入城市。在服務(wù)上,旅客還沒踏出家門就可能開始享受一次愉悅的民航出行。
隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展以及旅客對于出行體驗品質(zhì)要求的不斷提升,未來的機場是否會在全流程、全空間、全要素的大大小小環(huán)節(jié)演變出全新的形態(tài),空港是否可能被重新定義?
參賽團(tuán)隊可基于現(xiàn)有機場進(jìn)行改造設(shè)計,也可進(jìn)行全新的機場設(shè)計,可針對機場整體,也可以針對航站區(qū)、飛行區(qū)、附屬功能區(qū)、或其他范圍的某一區(qū)域、某一對象、某一流程進(jìn)行多元化創(chuàng)新創(chuàng)意設(shè)計,展現(xiàn)未來機場規(guī)劃、建筑、交通、智慧、服務(wù)、體驗、邊界的多樣可能性。大賽鼓勵脫離目前技術(shù)限制,鼓勵多元化創(chuàng)意、突破性創(chuàng)新,大膽暢想未來機場。
作品提交須注明所屬賽道,提交作品賽道的準(zhǔn)確性不影響評審打分,作品主旨與所投賽道主題基本吻合即可。
賽道劃分
圖片
具體賽道包括:
1.規(guī)劃建筑:包括但不限于機場規(guī)劃布局、航站樓設(shè)計(建筑造型、功能分區(qū)、主要空間、結(jié)構(gòu)形式等)、航站樓外功能拓展(如星耀樟宜)、航站樓內(nèi)新娛樂新消費方式、公共空間健康衛(wèi)生、老齡化應(yīng)對等等;
2.交通運輸:包括但不限于汽車、軌道、飛機等可能出現(xiàn)的新形式,其他交通方式與機場的銜接換乘、全出行鏈流程優(yōu)化、減少擁堵節(jié)約時間、機場內(nèi)飛機滑行、車輛運行、無人機、無人駕駛、新能源車、新停車方式等等;
3.智能應(yīng)用:信息化、大數(shù)據(jù)、新能源、云計算、動態(tài)感知、仿真模擬等新科技手段、智能設(shè)備等,運用于機場人、車、物、飛機等規(guī)劃設(shè)計的參數(shù)優(yōu)化、效率改進(jìn)、安全保障、品質(zhì)提升等等;
4.無界機場:作品特征與上述三個賽道無明顯符合性的。
參賽者在作品說明中自行設(shè)定有關(guān)前提條件、簡化條件或設(shè)計參數(shù)。
05
大賽流程
大賽分報名、“等級賽”和“精英賽”三階段開展。
1
報名
報名方式:詳見民航機場規(guī)劃設(shè)計大會官網(wǎng)(大賽模塊)www.ccapd.com(3月底開通),提交報名信息。
請于5月1日前完成網(wǎng)站注冊報名,以便接收后續(xù)通知。
2
“等級賽”階段
參與方式:將參賽作品提交至大賽官網(wǎng)www.ccapd.com,包含“組別+賽道+作品名稱”信息,并注明“所在單位+作品名稱”。如有修改可重新發(fā)送并予以說明,以截止時間收到的最新作品為準(zhǔn)。
作品提交截止時間:2023年8月15日。
組織方將于9月10日前對參賽作品進(jìn)行初審,符合要求的作品進(jìn)入“等級賽”,進(jìn)而評選出“等級賽”的一等獎、二等獎、三等獎和優(yōu)秀獎,并選出進(jìn)入第二階段“精英賽”的參賽作品。
3
“精英賽”階段
參與方式:提交原作品或完善后的作品以及答辯材料,并按照具體通知參加答辯評審。
提交作品截止時間:2023年10月10日。
大賽方將組織專家會評,評選出最高獎、金獎、銀獎和銅獎。
06
大賽時間安排
時間
內(nèi)容
2023/03
大賽正式開始
2023/08/15
第一階段“等級賽”參賽作品截止提交
2023/08
參賽作品初評與“等級賽”評審
2023/09/10
公布“等級賽”評審結(jié)果以及入選第二階段“精英賽”作品名單
2023/10/10
“精英賽”參賽作品截止提交
2023/10
“精英賽”答辯
注:大賽時間安排如因不可抗力等原因發(fā)生變動,組委會將提前通知。
07
獎項設(shè)置和獎項權(quán)益
獎項設(shè)置
“等級賽”:設(shè)立一、二、三等獎、優(yōu)秀獎。數(shù)量按照參賽作品數(shù)量比例確定,分別為10%、20%、30%、40%,頒發(fā)獲獎證書。
“精英賽”:設(shè)立最高獎、金、銀、銅獎。其中每個組別分別設(shè)置金獎1-2名(獎金5000元)、銀獎3-5名(獎金3000元),銅獎6-8名(獎金2000元),頒發(fā)紀(jì)念獎?wù)潞瞳@獎證書。同時,大賽特別設(shè)立最高獎一項(獎金100000元),頒發(fā)給創(chuàng)意突破新穎、想法超越獨特、技術(shù)前沿精巧、應(yīng)用潛力較大的突出作品,如無合適作品該獎可空缺。對“精英賽”獲獎團(tuán)隊的指導(dǎo)老師設(shè)置“優(yōu)秀指導(dǎo)獎”,頒發(fā)紀(jì)念獎?wù)潞瞳@獎證書。
獎項權(quán)益
1、“等級賽”獲獎結(jié)果將在民航機場規(guī)劃設(shè)計大會上宣讀;
2、“精英賽”頒獎儀式將在民航機場規(guī)劃設(shè)計大會上,以線上線下相結(jié)合的方式舉行,并在大會上向民航局等政府部門、各地機場集團(tuán)、全國各大設(shè)計院、各航空公司、有關(guān)院校、設(shè)備參展商展示獲獎作品;
3、主辦單位將選擇和組織表現(xiàn)突出的獲獎作品走進(jìn)國內(nèi)各大機場舉辦巡回展覽,向廣大旅客、行業(yè)人員展示獲獎團(tuán)隊和作品的風(fēng)采;
4、獲獎團(tuán)隊將有機會與民航重點實驗室和民航工程技術(shù)中心對接成果深化、成果轉(zhuǎn)化,并可參與投資機構(gòu)、科技公司的資本對接活動;
5、獲獎團(tuán)隊將受邀赴承辦單位開展參觀、培訓(xùn)、實習(xí)等活動,并進(jìn)入公司優(yōu)秀人才庫,畢業(yè)時優(yōu)先獲得公司錄用;
6、大賽獲獎團(tuán)隊和獲獎作品等成果,將由中國民航主流媒體制作專刊,在航班上配發(fā),供廣大旅客閱讀;
7、大賽全程訊息將通過線上線下多種媒體渠道進(jìn)行廣泛宣傳報道。
08
作品提交說明
作品提交內(nèi)容
●第一階段“等級賽”參賽作品提交內(nèi)容如下:
1.作品說明。不超過10頁,word格式。
2.鼓勵通過圖片、圖紙、模型、仿真模擬、計算機代碼、PPT、視頻等方式多元呈現(xiàn)作品,可作為附件與作品說明一起提交(非必須提交),幫助評委會直觀了解參賽作品。
3.參賽團(tuán)隊授權(quán)函。
4.其他與作品相關(guān)的成果與材料(非必須提交)。
●第二階段“精英賽”參賽團(tuán)隊提交內(nèi)容如下:
1.原作品說明或完善后的作品說明。
2.答辯PPT。
3.輔助作品展示的其他必要材料(非必須提交)。
4.團(tuán)隊風(fēng)采展示視頻。介紹團(tuán)隊成員和作品的簡要介紹說明,不超過1分鐘。
5.宣傳海報。簡要介紹參賽作品。
作品要求
參賽團(tuán)隊須按照指定聯(lián)系方式提交參賽作品及相關(guān)材料,確保內(nèi)容的完整性。作品應(yīng)滿足下列條件:
1.參賽作品須符合本屆大賽賽題主旨,作品名稱應(yīng)能體現(xiàn)方案主要特征。
2.參賽團(tuán)隊可使用各種圖書資料(包括互聯(lián)網(wǎng)上的公開資料)、計算機和軟件,但必須獨立完成參賽作品。
3.參賽團(tuán)隊可以同時參加不同賽道,但每個賽道只能提交一個參賽作品,一個參賽作品只能投遞一個賽道。
4.進(jìn)入精英賽的參賽團(tuán)隊在不改變作品名稱和主要特征的基礎(chǔ)上,可以持續(xù)推進(jìn)作品優(yōu)化完善,對應(yīng)賽程按時提交精英賽作品。
5.所有提交的參賽作品和資料一經(jīng)接收,不予退還。
6.參賽作品須為原創(chuàng),不得侵犯他人的專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)及其他知識產(chǎn)權(quán),不得違反國家法律法規(guī),不得涉及保密內(nèi)容。作品一經(jīng)提交,視同申報人承諾已提交的設(shè)計作品為本人原創(chuàng)、未剽竊他人成果、未侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)。若發(fā)生與上述要求相違背的情形,則作品的參賽資格自動取消,并自行承擔(dān)全部法律責(zé)任。
7.所有參賽團(tuán)隊須簽署授權(quán)函,同意主辦方將作品用于宣傳推廣,使用方式包括制作印刷品、視頻、模型展覽等。如需對原作品進(jìn)行二次加工創(chuàng)作,主辦方與參賽團(tuán)隊另行協(xié)商。
參考資料
本次大賽不要求參賽者預(yù)先掌握深入的專門知識,參賽團(tuán)隊可通過下列渠道或者其他渠道,查閱參考文獻(xiàn),了解比賽相關(guān)的技術(shù)方法以及其他需要參考的內(nèi)容:
1.中國民用航空局:www.caac.gov.cn。
2.中國民用機場協(xié)會:www.chinaairports.org.cn。
3.中國航空運輸協(xié)會:www.cata.org.cn。
4.國際民航組織:www.icao.int。
5.機場合作研究計劃:www.trb.org/ACRP/ACRP.aspx
09
其他事項
1.大賽不收取任何參賽費用;
2.若因不可抗力須對大賽做調(diào)整安排,組織方將及時發(fā)布通知;
3.大賽最終賽事安排和賽事解釋權(quán)歸組織方所有。
聯(lián)系方式
本科生及以下組、研究生組:張偉光,
專業(yè)組:馬琳,
網(wǎng)站技術(shù)支持:王湘君,
參賽報名、授權(quán)函及作品提交詳見“民航機場規(guī)劃設(shè)計大會官網(wǎng)-大賽模塊”:www.ccapd.com(3月底開通)。請于5月1日前完成網(wǎng)站注冊報名,以便接收后續(xù)通知。
民航機場規(guī)劃設(shè)計大會組織委員會
2023年3月9日
附件:關(guān)于舉辦中國民航“暢·享”杯機場規(guī)劃設(shè)計創(chuàng)新創(chuàng)意國際大賽的通知
https://mp.weixin.qq.com/s/jMzlE0Riu6LsJEKfxtdvZg