蘇州河安遠(yuǎn)路橋設(shè)計(jì)方案征集評審會(huì)現(xiàn)場專家
  蘇州河安遠(yuǎn)路橋設(shè)計(jì)方案征集啟動(dòng)后，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。初評由主辦方、市、區(qū)相關(guān)部門和街道參與，綜合考慮成果完成度、可實(shí)施性與經(jīng)濟(jì)性、藝術(shù)性、人文關(guān)懷等原則，投票選出11組方案進(jìn)入終評環(huán)節(jié)。10月28日下午，上海城市公共空間設(shè)計(jì)促進(jìn)中心組織召開專家終評會(huì)。與會(huì)專家、部門在聽取參評設(shè)計(jì)師的匯報(bào)后，對方案進(jìn)行點(diǎn)評，并最終票選出1個(gè)優(yōu)勝，2優(yōu)秀方案，以及3個(gè)入圍方案。
  獲獎(jiǎng)名單公布啦
  一等獎(jiǎng)
  （優(yōu)勝方案）
  z棱橋
  薛曉旸、周文琪
  z棱橋的設(shè)計(jì)起始聚焦于蘇州河現(xiàn)狀已有的步行橋分析。設(shè)計(jì)者居住在西康路橋附近，通過走訪調(diào)查及生活經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)師認(rèn)為現(xiàn)存的步行橋存在以下幾個(gè)問題：
  1）礙于橋底通行的需求，橋面標(biāo)高基于路面標(biāo)高過高，使得行人攀爬較累。
  2）現(xiàn)狀步行橋基本都無無障礙設(shè)計(jì)考慮，使得輪椅，嬰兒車等設(shè)施難以上橋。
  3）橋面風(fēng)景優(yōu)雅，但是橋面基本只滿足通行需求，而并沒有考慮公共活動(dòng)的空間。
  4）橋體基本沒有考慮泛光照明的表現(xiàn)，造型偏傳統(tǒng)，景觀觀賞價(jià)值較弱。
  基于這幾點(diǎn)設(shè)計(jì)訴求，設(shè)計(jì)采用了以下策略：
  1）采用了新的結(jié)構(gòu)策略，利用橋面欄桿的高度作為梁，同時(shí)利用變截面梁的設(shè)置，使得橋面的標(biāo)高有效降低，從現(xiàn)狀橋的4-5M降低至2.5M左右。
  2）充分考慮了無障礙在設(shè)計(jì)之中的設(shè)置。
  3）利用16M紅線寬度與7M橋?qū)挾鹊?M差，設(shè)計(jì)的Z字形的橋面造型，同時(shí)營造出了公共空間。
  4）利用Z字形的基本原型，將橋側(cè)壁設(shè)計(jì)為棱柱體，豐富了景觀性，同時(shí)充分考慮了泛光的夜間效果。
  專家評審意見
  方案為下承式槽型梁結(jié)構(gòu)，非對稱布置，交通連接合理，簡潔現(xiàn)代，又富有變化，設(shè)置了平臺(tái)、綠化，可坐可游，場所感豐富。方案完美地將造型與結(jié)構(gòu)相結(jié)合，設(shè)計(jì)理念清晰、分析到位，可行性高。
  二等獎(jiǎng)
  （優(yōu)秀方案）
  X-BRIDGE
  南旭、張準(zhǔn)、張一、陸怡哲、王曉
  X橋橫跨蘇州河兩岸，連接了東北岸的商業(yè)廣場和西南岸的居民社區(qū)廣場,延伸了兩岸城市空間。大橋設(shè)計(jì)為上下兩部分，下部可供非機(jī)動(dòng)車和部分行人通行，上部僅供行人通過。
  作為城市空間的延伸，X橋既是交通通道又是居民的城市廣場。大橋把周圍人流引上橋頂，使行人可以在橋頂遙望蘇州河兩岸城市立面以及河道自然風(fēng)景。同時(shí)，橋墩下設(shè)計(jì)有供人休息交流活動(dòng)的小型休憩場所。
  整個(gè)橋梁的照明設(shè)計(jì)貫穿著未來感，橋墩以及橋拱下流線型燈帶為行人和非機(jī)動(dòng)車提供了充足照明。
  結(jié)構(gòu)上，大橋采用了輕質(zhì)的雙拱鋼結(jié)構(gòu)，輕盈造型。下部橋板受鋼索拉力與推力平衡，使橋梁處于穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
  專家評審意見
  方案為下承式系桿拱橋，受力合理，造型優(yōu)美，上下空間有趣味性，細(xì)節(jié)考慮周到。但雙層空間的使用需求還值得商榷。橋下空間方案設(shè)想很好，繼續(xù)深化可能會(huì)有凈高限制。
  “趣”橋
  蔡興杰、謝金容、施毅
  “趣”橋的設(shè)計(jì)從場地自身限制條件出發(fā)，在銜接蘇州河兩岸步行空間的同時(shí)，利用輕巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造可停留的橋面空間，成為兩岸之間的公共空間節(jié)點(diǎn)。設(shè)計(jì)立意解決兩邊步行空間銜接問題的同時(shí)為市民的生活帶來樂趣，成為蘇州河上一道新風(fēng)景線。"趣"橋?qū)⒅С薪Y(jié)構(gòu)和拉索結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，形成了一個(gè)很有特色的C形形態(tài)，橋身漂浮于蘇州河上空，結(jié)合場地通過彎曲寬窄變化，形成兩岸之間紐帶，創(chuàng)造了蘇州河上空的獨(dú)特景觀，也提供了市民活動(dòng)的公共空間。橋身坡度平緩，高差過渡自然，方便步行、非機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)推行、無障礙等不同需求的人群使用。
  專家評審意見
  方案造型輕巧生動(dòng)，結(jié)構(gòu)亦有邏輯性。整體立意好，功能完善。但與防汛墻及兩側(cè)的銜接，以及斜拉桿的實(shí)際尺度對人行道空間感受的影響，還需要深化考慮。
  三等獎(jiǎng)
  （入圍方案）
  鷺?躍
  袁晶、張易、陳維安
  安于輕隱于遠(yuǎn)
  曹宇、崔自佳、郭卓明、劉士興
  交流之橋
  江鑫、羅磊明
  評審會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)為，此次終評入選的11份方案各有特色，方案包含了梁橋、拱橋、桁架橋、斜拉橋四種橋型。相關(guān)街道代表認(rèn)為，新建安遠(yuǎn)路橋，交通便捷性尤為重要，方案應(yīng)簡潔、實(shí)用。專家們表示，好的方案應(yīng)該結(jié)構(gòu)、造型、功能完美結(jié)合。擁有空間美感，更要能滿足人的使用，考慮安全性、便捷性，并能符合各種規(guī)范和邊界條件。在西蘇州河路一側(cè)，安遠(yuǎn)路橋設(shè)計(jì)紅線范圍有限，人行道空間狹窄，在不觸及防汛墻的條件下，設(shè)計(jì)頗具挑戰(zhàn)。專家認(rèn)為，考慮到未來蘇州河兩岸貫通，新建的橋不應(yīng)該造成斷點(diǎn)，需要考慮橋面、引橋和人行道的銜接與空間感受，并高效合理地利用空間。
  評審會(huì)現(xiàn)場專家
  評審會(huì)現(xiàn)場各相關(guān)部門
  /評審組成員
  鄭時(shí)齡
  中國科學(xué)院院士、法國建筑科學(xué)院院士
  張樺
  華建集團(tuán)總裁
  李振宇
  同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院院長
  錢少華
  上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長
  岳貴平
  上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院道橋院總工程師
  陳偉
  施萊希工程設(shè)計(jì)咨詢(上海)有限公司（sbp）執(zhí)行合伙人
  周錫芳
  上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司副總工程師
  市規(guī)劃資源局市政處、市公共空間設(shè)計(jì)促進(jìn)中心、靜安區(qū)規(guī)劃資源局、普陀區(qū)規(guī)劃資源局、城投集團(tuán)、市政工程設(shè)計(jì)院、天目西街道、長壽街道代表也列席參會(huì)。

  最后恭喜獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)！同時(shí)也對所有熱心參與征集的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示衷心的感謝！

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