無(wú)論是出租車還是網(wǎng)約車，
  我們都經(jīng)常乘坐。
  只要在手機(jī)上下單
  師傅就會(huì)開車過(guò)來(lái)接我們！  
  但無(wú)論你相信與否，在不久的未來(lái)，我們都將乘坐無(wú)人駕駛的租車出行~畢竟，無(wú)人駕駛時(shí)代真的來(lái)了！
  一方面，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展日新月異，成了資本市場(chǎng)的寵兒，也是很多創(chuàng)業(yè)公司和大型企業(yè)的努力目標(biāo)；另一方面，公眾的出行需求也不會(huì)改變。
  就在不久前，德國(guó)大陸集團(tuán)推出了一款自動(dòng)駕駛概念車——The Bee
  這款概念車非常小巧可愛，它采用了小型化的設(shè)計(jì)概念，最多可以搭載兩名成人。
  此外，它采用了非常靈活的模塊化的設(shè)計(jì)——車廂可以和底盤可以拆卸開來(lái)，方便車輛底盤單獨(dú)進(jìn)行貨運(yùn)工作。
  作為一款無(wú)人駕駛電動(dòng)車，The Bee與我們目前使用的網(wǎng)約車一樣，只需要在APP上進(jìn)行下單預(yù)約。
  不一會(huì)兒，它就會(huì)如約而至！看到了么，車廂玻璃竟還是一個(gè)顯示屏，能顯示乘客預(yù)約信息。
  動(dòng)力方面，The Bee采用了電力驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速為60公里每小時(shí)，續(xù)航里程為350公里，完全能夠應(yīng)付市區(qū)內(nèi)的出行需求。
  車輛的內(nèi)部玻璃面板也充當(dāng)了電子顯示屏幕的作用，不僅能顯示出路況和目的地等信息，用戶還可以將自己的手機(jī)與之連接，處理一些簡(jiǎn)單工作~
  乘客還能夠跟同行的其他車輛進(jìn)行視頻聊天。
  除了擁有高度的自動(dòng)駕駛能力外，車輛之間互聯(lián)早已是標(biāo)配，多輛一起出行時(shí)，后車會(huì)自動(dòng)跟上前車的步伐。
  當(dāng)車輛在路上行駛時(shí)，The Bee系統(tǒng)會(huì)觀察前方路況為通暢或擁堵，并通過(guò)預(yù)先設(shè)定好的速度和車輛間距，自動(dòng)控制油門和剎車。
  另外在行人出現(xiàn)的路段，車輛的智能系統(tǒng)更會(huì)密切觀察周圍環(huán)境。它能自動(dòng)識(shí)別行人信息并停車，在前擋風(fēng)玻璃顯示屏上顯示出Please go ahead!并閃爍綠燈、轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，作出避讓動(dòng)作~
  與其它常規(guī)的車輛相比，The bee絕不是一般滴靈活。它能在狹小的空間里輾轉(zhuǎn)騰挪實(shí)現(xiàn)前輪單獨(dú)轉(zhuǎn)向，在掉頭和轉(zhuǎn)向功能上毫無(wú)困難的說(shuō)。
  而出于對(duì)于弱勢(shì)群體的關(guān)愛和人性化的考慮，這輛車還設(shè)置了獨(dú)特的前門，面對(duì)老人等不便人群，它就會(huì)打開前門、降低底盤，以方便乘客的上下車。
  對(duì)于殘疾人乘客，也是如此~
  The Bee的設(shè)計(jì)概念可以說(shuō)十分人性化了，相信它在將來(lái)肯定會(huì)受到公眾的歡迎。
  不過(guò)目前在自動(dòng)駕駛技術(shù)還未完善，而且相應(yīng)的配套技術(shù)、設(shè)施和交通規(guī)則還未納入城市規(guī)劃的情況下，The Bee的面市還有一段較長(zhǎng)的路要走。
  無(wú)論如何，
  喜歡這個(gè)不僅能坐人，還能拉貨的小家伙~
  以后搬家就可以用這個(gè)The Bee啦，
  一輛不夠，那就叫兩輛！
  還有。。
  當(dāng)婚車也不是不行的說(shuō)~

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