2020年8月份，“城市再生長”楊行老集鎮(zhèn)城中村美好社區(qū)城市微更新設(shè)計大賽拉開帷幕，此次大賽由楊行鎮(zhèn)人民政府主辦、同濟大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院與上海萬科協(xié)辦，上海誠衛(wèi)興置業(yè)與FA青年建筑獎承辦。8月7號的研討會后，組委會確定了項目基地的三處改造點位與三大任務(wù)，并面向同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院在校學(xué)生征集方案。經(jīng)過9月20日現(xiàn)場踏勘，9月24日提交概念設(shè)計方案并評圖，在教師指導(dǎo)下深化，10月15日入選組提交概念深化方案；在評審團隊的評選之后，選出按3大改造片區(qū)劃分、共入圍的9個方案，在此向大家一一呈現(xiàn)。
  基地背景：  
  基地位于上海市寶山區(qū)楊行鎮(zhèn)，楊行鎮(zhèn)原名白沙鎮(zhèn)，曾是船民上岸落腳之地，90%為外來人口，其老街棚戶與公路有待疏通，并受制于寶山早前能源基地與重工業(yè)基地的影響，發(fā)展略滯后于其他片區(qū)。其中城中村改造作為響應(yīng)“十三五”規(guī)劃的項目，改造范圍共涉及6個區(qū)塊，總建筑面積93萬方，白沙公園、體育中心、院校教育、優(yōu)質(zhì)醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)資源配套將陸續(xù)引入——此次老集鎮(zhèn)微更新將服務(wù)于四個地塊，周邊生活動線總長度約4.2km范圍，主要以微更新解決三大問題：周邊人行道與道路綠化狀況亟需改善；各地塊分散，缺少統(tǒng)一的文化內(nèi)涵輸出；日間城鎮(zhèn)活力較差，需要公共空間和對人氣的聚集。這也決定了，“賦予社區(qū)能力”將成為城市更新的核心內(nèi)容。
  任務(wù)基地位置圖
  任務(wù)一
  區(qū)域入口標(biāo)志及橋梁改造：基地位于白沙園路、月城路交叉路口西側(cè)，現(xiàn)狀在橋梁東西兩端各有一個2米限高門架。設(shè)計任務(wù)為：結(jié)合2m限高門架設(shè)計入口廊架，突出標(biāo)志性；橋梁更新，保證兩條機動車道通行，兩側(cè)增加獨立步行道，改造現(xiàn)有欄桿造型。
  任務(wù)一現(xiàn)狀圖
  入圍作品一
  《浮光》
  設(shè)計者：城規(guī)1班柯子涵/方晏如
  指導(dǎo)老師：田唯佳孟剛張曉春
  該設(shè)計方案將非機動車道和人行道在原有橋面上予以延伸，讓橋梁成為一個能夠匯聚多種速度、提供自然風(fēng)光與休憩空間的活力場所。橋梁的造型理念源于小鎮(zhèn)舊日中的漁港文化，在速度與時間的流變中，船只群聚在港、出航或是歸來的印象呼喚起人們的最初記憶。以鋼索構(gòu)筑起帆船的意象，形成輕盈、簡易、具有造型感的的傘狀結(jié)構(gòu)；用三組相互聯(lián)系的單體代替一個量體，在均衡的規(guī)律中尋找突破和變化。光影懸浮間，橋梁質(zhì)樸而本土的空間體量傳達出橫跨于過去與未來的時空體驗。材料的建構(gòu)與表達方面，加建部分路面主要采用鋼結(jié)構(gòu)和木制鋪地，與原橋面兩側(cè)添加鋼板并焊接；繩索、立柱均采用鋼材料，構(gòu)成整套系統(tǒng)的力學(xué)保障；六邊形環(huán)架采用鋁合金材料，所有材料在維持橋梁穩(wěn)固的同時，亦給人視覺上的輕盈之感。
  入圍作品二
  《環(huán)：圈住家的溫度展翅流向未來》
  設(shè)計者：建筑3班王樂潯/徐嘉豫
  指導(dǎo)老師：戚廣平董屹楊峰
  設(shè)計理念從楊行文化出發(fā)，代表著寶山工業(yè)文化的鋼材展現(xiàn)出現(xiàn)代化的流線形態(tài)，是楊行人艱苦創(chuàng)業(yè)精神的歸屬，也蘊含著對未來楊行鎮(zhèn)一展宏圖的期冀。針對基地現(xiàn)狀：突兀的限高設(shè)計，入口形象生硬；與河岸未來商業(yè)區(qū)聯(lián)系性不強；未設(shè)置機動車道、人行道，有安全隱患等三大問題，用三個融為一體的“環(huán)”，綜合結(jié)構(gòu)、限高、欄桿和觀景臺的功能；流線型觀景平臺加強與濱水區(qū)域的交流，分叉人行道疏散地鐵站人流；綠植和行人駐足空間的引入、獨特的流線設(shè)計拓展了橋的功能，為新楊行的濱江區(qū)域注入活力。
  入圍作品三
  《汀橋》
  設(shè)計者：歷建班鄒川/吳斯妤
  指導(dǎo)老師：趙巍巖崔哲劉滌宇
  從場地入手，用改建舊橋的方式進行場地內(nèi)的交通治理；在限高的處理上，設(shè)計盡量淡化造型，目的是讓形式跟從功能，而非以形式和造型為結(jié)果。同時，場地周邊的社區(qū)缺少活力，較為冷清，步行橋不僅連接交通，還連接了人，提供給社區(qū)一個交往的場所。橋濱水而建，從主體伸出平臺，使人更親近自然，舊橋下的灰空間也得到激活，提供了休憩的場所。設(shè)計從理性入手，但希望達到的效果是詩意的。橋毗鄰進入此區(qū)的交通大樞紐，行人從此過，矮天橋通向茂密的草地，再走入草坡或密或疏的小樹林，轉(zhuǎn)折一下到達水面，在水邊望望或者草地上坐坐，周邊沒有市中心的吵鬧，不管是成群結(jié)隊還是三三兩兩，汀橋都有空間賦予人或活力或閑適的體驗。這不僅僅是用來作為交通樞紐的橋，更是梳理場地又超出場地的有氛圍的空間。
  任務(wù)二
  街道景觀設(shè)計：基地位于盤古路以南、富楊路兩側(cè)街道及街角，基地東西兩側(cè)地塊北側(cè)臨盤古路為商業(yè)，南側(cè)為住宅。設(shè)計任務(wù)為：對街道及街角空間進行景觀建筑設(shè)計，包括鋪地、綠植、景墻等，增加街道生活氣息，使被富楊路打斷的兩側(cè)用地重新形成相呼應(yīng)的整體。
  任務(wù)二現(xiàn)狀圖（自北向南視角）
  入圍作品一
  《流光廣場》
  設(shè)計者：城規(guī)1班黃倩/倪嘉
  指導(dǎo)老師：孟剛田唯佳張曉春
  “流光”之名取自兩個元素，一是顯性的廣場中設(shè)計的可流動的燈光，二是隱性的“時光”主題。在進行街道景觀設(shè)計時，主要著眼于居民的需求和商場的需要，設(shè)計元素包含6個方面：沿街綠化帶組合、可移動景觀模塊、流光橋主題雕塑、感應(yīng)燈帶、小攤位和廣場舞預(yù)留空地，細(xì)致的考慮到了各個受眾人群、各個時間段以及實體和精神層面的需求，可以吸引到周邊的兒童、青少年、中青年和老年人，讓他們不僅僅是想要使用商場才到這個街區(qū)，而是在閑暇時間也會想起這個廣場，選擇來這里和親人朋友共度美好時光，希望這個廣場能“留住人”。
  入圍作品二
  《水木生暖陽》
  設(shè)計者：建筑2班張慶怡/徐文睿
  指導(dǎo)老師：徐甘陳鐫李立
  通過流線分析、用戶分析、行為分析，并從以下三方面的需求出發(fā)進行設(shè)計。從環(huán)境出發(fā)，根據(jù)商業(yè)與住宅的屬性將街道空間分為兩段，北段相對喧鬧開放，南段相對安靜私密，中間節(jié)點交通情況復(fù)雜。根據(jù)交通流線和基地原有的城市綠道條件，將人流分別引導(dǎo)在游廊和市政人行道上。從行為出發(fā)，商業(yè)段的多功能階梯既作為景觀要素，又為行人提供了休憩、交往、觀景的容器；住宅段的游廊由原有的居委會建筑、小區(qū)圍墻“生長”而來，既配合原有建筑功能，也形成了更強的整體感。半封閉半開敞的圍合強調(diào)了居民的私有領(lǐng)域并同時容納了居民和行人的休憩、交往、閱讀小區(qū)公告等行為；商業(yè)段階梯、托育中心前廣場與居委會前廣場與原有地形結(jié)合，可以容納居民集體活動和老人、兒童的休閑活動。當(dāng)行人與高速行駛的汽車距離過近，游玩、休憩、閑談甚至單純的停留都鮮少發(fā)生，促進行為發(fā)生的空間必然是自然、緩慢、尺度宜人的。游廊屏蔽川流交通同時提供人活動空間。
  入圍作品三
  《繁華之外》
  設(shè)計者：建筑6班王維浩/紀(jì)懷千
  指導(dǎo)老師：孫彤宇許凱劉剛
  楊行鎮(zhèn)作為新發(fā)展的城區(qū)，人口組成單元多以年輕的核心家庭為主，居民主要由收入水平不高的外來人口組成，過度的繁華往往加劇他們的異鄉(xiāng)感。因此，相較于傳統(tǒng)的商業(yè)鬧市區(qū)來說，該設(shè)計旨在營造出與消費無關(guān)的、包容的開放性公共空間，讓更多的人融入和欣賞城市的繁華。設(shè)計用連廊溝通富楊路兩側(cè)，將半圓形的廣場進行重新鋪地，補平高差；保留富楊路原邊界線，滿足早晚高峰交通需求的同時，盡可能減少富楊路在半圓形廣場中間的存在感。設(shè)計對場地進行了模數(shù)化的網(wǎng)絡(luò)分割，根據(jù)功能和流線進行平面構(gòu)成，用紅黃藍增加社區(qū)活力，用七種不同高度的桿件升起板片，對富楊路兩側(cè)進行了輕微的地形起伏。將空間分為四個層次，并通過不同的平立轉(zhuǎn)換方式形成不同氛圍，滿足周圍居民的情感需求和集會等日?；顒有枨?。
  任務(wù)三
  公交站及施工圍墻設(shè)計：對月城路、盤古路、寶楊路沿線公交站及施工圍墻進行重新設(shè)計。公交站具備公交線路圖、座椅、遮雨雨棚等功能，增加公交站的藝術(shù)感和時代感；選擇一處施工圍墻進行設(shè)計，增加圍墻的互動性和藝術(shù)性。
  任務(wù)三現(xiàn)狀圖（臨時圍墻）
  任務(wù)三現(xiàn)狀圖（公交站）
  入圍作品一
  《傾蓋》
  設(shè)計者：城規(guī)1班張芷曼/葛佳
  指導(dǎo)老師：田唯佳張曉春孟剛
  “白頭如新，傾蓋如故”，“蓋”為傘，“傾”為斜?！皟A蓋如故”，指偶然結(jié)識之人勝似舊交般的親切，這是設(shè)計的意圖和夙愿。設(shè)計理念從歷史中挖掘素材，將“楊行紙傘”文化產(chǎn)物進行分解和交疊，結(jié)合現(xiàn)代化和歷史韻味；在滿足公交車站基本使用功能的情況下，沿線設(shè)計了三種形態(tài)，力求形散而神似，通過將公交車站和施工圍墻配套結(jié)合設(shè)計，增強空間的統(tǒng)一性；不同交疊方式產(chǎn)生的空間形態(tài)增強了基礎(chǔ)設(shè)施和使用人群間的互動性，設(shè)計力求簡潔、流暢、統(tǒng)一。細(xì)節(jié)上，基于材料顏色的白色，利用現(xiàn)代科技，使用屏幕投影來實現(xiàn)公交車站的信息放送和廣告投遞。材料上，外部混凝土，內(nèi)部空心，鋼結(jié)構(gòu)支撐。燈光設(shè)計上，公交車將人們從一個空間擺渡到另一個空間，像是兩個空間交錯中產(chǎn)生的灰空間，而車站則是人們最后的落腳點，地磚下的燈光與車站面上投影的燈光相呼應(yīng)，共同烘托車站區(qū)域的氛圍，讓離開或抵達的人們意識到彼時彼地，是特殊而富有意義的。
  入圍作品二
  《快餐轉(zhuǎn)譯》
  設(shè)計者：程子諾/葉俊辰
  指導(dǎo)老師：徐甘陳鐫李立
  一組直接回應(yīng)的快餐式架構(gòu)，如何包裹住城市更新遺跡之下樸素的生活？該設(shè)計由清晰的組件完成構(gòu)造，組件彼此連接而非固結(jié)，使用低成本的、直接回應(yīng)設(shè)計狀況的材料?？觳褪切枨笏閴K輕質(zhì)的統(tǒng)合，設(shè)計者思考如何在最簡路徑之間整理出清晰的語句：通過保存拆遷碎塊的石籠，作為城市拆遷歷史的印章；光篩用以減弱雨水噪音；陽光板組站頂，石籠頂光的來源，減弱雨水噪音；滑桿系統(tǒng)通過滑行與轉(zhuǎn)動，形成對于人群社會行為的弱限定，對使用者需求高度支持；帆布吊座使用可更換的回收材料，包裹性強，進深對候坐行為提供良好支持，還可以印制圖樣；桿下燈管，優(yōu)先考慮對印制圖示的夜間照明，形成合理的燈光系統(tǒng)；滑軌劃分主次空間，回應(yīng)乘車排隊的活動與來車方向視覺信息的獲取；電子站牌為可拆卸的獨立組件，作為進站公交的預(yù)備顯示與播報。
  入圍作品三
  《舟行山水》
  設(shè)計者：許清雲(yún)/李特
  指導(dǎo)老師：關(guān)平彥雋趙群
  據(jù)歷史記載，“寶山”其名來自一座人工堆筑土山，該山曾用作航海標(biāo)志，為出入長江口的船只導(dǎo)航。本設(shè)計中圍墻以“山”為意向，磨砂透明材料象征“水”，而公交車站以“船”為意向，使用“鋼材”互映寶山發(fā)達的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。公交車站與圍墻設(shè)計也體現(xiàn)了現(xiàn)代感和科技感。外層采用白色鋼材，內(nèi)層使用慢回彈海綿，可以留下手印，防止撞傷，增加趣味性；圍墻選擇半透明材料，兼具圍合性與穿透性；路人經(jīng)過圍墻，向內(nèi)張望時，與圍墻內(nèi)部工地產(chǎn)生互動；夜間當(dāng)行人走過圍墻時，圍墻縫隙中的燈帶會隨之亮起，尾光則會慢慢減淡，既給人以陪伴的感覺，又增添了浪漫的色彩。
  后記：

  在專家評委評選出以上9名入圍作品的同時，線上發(fā)起居民評選出一個網(wǎng)絡(luò)人氣獎，最終11月1日評圖會上，每片區(qū)分別誕生一位優(yōu)秀獎獲得者。在“城市再生長”視野下，城市更新將不再是一次性工程，而是一種小規(guī)模的、連續(xù)不間斷的動態(tài)優(yōu)化過程，這決定了激發(fā)社區(qū)活力將成為城市更新的核心內(nèi)容，以及社區(qū)參與將成為實現(xiàn)更新的主要運作機制。政府、院校、企業(yè)一起，在充分尊重地方特色、歷史、文化基礎(chǔ)之上，堅持將設(shè)計與實踐結(jié)合，培育中國建筑未來青年力量，帶來更多創(chuàng)新力，讓優(yōu)秀的設(shè)計方案服務(wù)于日常。

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