今日，一汽對(duì)外發(fā)布了新的企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)，與之前的標(biāo)識(shí)強(qiáng)調(diào)質(zhì)感相比，新的標(biāo)識(shí)采用現(xiàn)在較為流行的扁平化風(fēng)格，依然以雄鷹形象為藍(lán)本。一汽解釋稱，看起來更輕盈，更現(xiàn)代。其中1代表打造世界一流汽車企業(yè)的愿景，“汽”字構(gòu)成了展翅雄鷹的形態(tài)，代表一汽向更高水平車企發(fā)展的決心。

扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格總體比較簡(jiǎn)潔配色也較簡(jiǎn)單，是目前較流行的風(fēng)格，最近一兩年更新標(biāo)識(shí)的一線汽車品牌如大眾，比亞迪，豐田，日產(chǎn)等，無(wú)一不是采用這一風(fēng)格。扁平化初看起來過于簡(jiǎn)單，會(huì)讓人不適應(yīng)，蘋果公司在最初全面使用扁平化風(fēng)格的時(shí)候，記者詢問蘋果首席設(shè)計(jì)師喬納森·伊夫，會(huì)不會(huì)覺得不好看時(shí)，他回答道：我覺得不會(huì)！

簡(jiǎn)化后的一汽標(biāo)識(shí)也傳達(dá)了類似過于簡(jiǎn)單的感覺，讓不少網(wǎng)友一下似乎看到了小時(shí)候的像素游戲魂斗羅,找到了童年游戲當(dāng)中的影子。

總體來說一汽的此次標(biāo)識(shí)升級(jí)，是順應(yīng)了設(shè)計(jì)和造車?yán)砟畛绷?，普通用戶接受自然需要一些時(shí)間。今天下午的時(shí)候一汽公眾號(hào)已經(jīng)更新了新的標(biāo)識(shí)，而官方微博雖然也發(fā)布了標(biāo)識(shí)更換的消息，但微博頭像尚沒有來得及更換。

一汽集團(tuán)2021年銷售350萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入7070億元，實(shí)現(xiàn)了自1953年建廠以來的營(yíng)收新高。其中紅旗品牌實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)銷量，2022年紅旗品牌目標(biāo)實(shí)現(xiàn)45-50萬(wàn)輛新車銷售，同比增長(zhǎng)50%。

一汽集團(tuán)乘用車板塊包括一汽紅旗,一汽奔騰兩個(gè)自主品牌，以及包括一汽-大眾、一汽-大眾奧迪、一汽-大眾捷達(dá)和一汽豐田多個(gè)合資品牌。剛過去的2021年，一汽紅旗和奔騰共售出38.1萬(wàn)輛新車，合資品牌總銷量為262.45萬(wàn)輛，合資車占其總銷量的87.3%。紅旗是一汽集團(tuán)旗下自主高端品牌，紅旗的銷量較以往有了很大的提升，2021年也因此訂立了40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，按一汽紅旗公布了最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年一汽紅旗累計(jì)銷量為30萬(wàn)輛。

此前一汽紅旗已經(jīng)公布了未來的新車產(chǎn)品規(guī)劃，紅旗產(chǎn)品線將形成H(主流車)、L(至尊車)、Q(商務(wù)車)、S(超跑)四大產(chǎn)品陣營(yíng)。

一汽集團(tuán)今日也公布了新的年度銷售目標(biāo)，計(jì)劃整車銷售突破410萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%。其中計(jì)劃一汽-大眾銷售超過200萬(wàn)輛，一汽-豐田銷售超過100萬(wàn)輛，紅旗品牌銷售45-50萬(wàn)輛，很大程度上，一汽自身品牌的精進(jìn)發(fā)展很大程度在于紅旗的規(guī)劃表現(xiàn)。此次品牌標(biāo)識(shí)升級(jí)上，一汽強(qiáng)調(diào)了其用色的低碳，去年9月，一汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記王國(guó)強(qiáng)也曾表示，紅旗品牌全系產(chǎn)品到2030年將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，到2025年將累計(jì)投放28款新產(chǎn)品，而目前紅旗汽車僅有E-HS3、E-HS9和E-QM5三款車型，這意味著一汽在電動(dòng)化方面還需要填補(bǔ)很多細(xì)節(jié)以配合升級(jí)后的品牌配色理念。

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